据悉，今年以来，国际造船市场整体呈现走强态势，新船价格量价齐升，根据克拉克森最新数据统计，1-10月，全球新船订单1547艘，合计8911.95万载重吨。10月底，克拉克森新造船价格指数达到176点，创2009年以来新高，较2008年8月创下的历史最高值仅8%的差距。世界船舶工业新一轮产业上升周期已然开启，全球海事业发展再度迎来难得的历史机遇，也为本届海事展的顺利召开创造了良好的条件。
据中国国际海事会展组委会介绍，本届展会约42%为境外企业，丹麦、德国、日本、韩国、挪威、美国、英国和中国等15个国家和地区的企业以国家或地区馆的形式参展，包括中国船舶集团、中远海运集团、招商局工业集团、振华重工、现代重工、三菱重工、川崎重工、常石造船、ABB、西门子、麦基嘉、康士伯、曼恩、罗尔斯罗伊斯、瓦锡兰、康明斯、施耐德、乌斯坦和奥赛能等在内的主要行业巨头和知名企业都亮相本届会展。随着中国船海装备产业链的不断成长，境内馆不论是展览面积还是展商数量均超过历史最大规模10%以上，除港澳台地区企业外，境内共有来自24个省、自治区和直辖市的企业参展。从展商数量来看，来自江苏、浙江、上海、山东和广东的展商数排前五位。围绕长三角一体化发展主题，南通、舟山和上海浦东三地继续组团参加本届会展，镇江地区也将首次组团亮相。上海交大、哈工程、武汉理工和江苏科大等涉船高校也将继续亮相本届会展。组委会预计本届会展将有望吸引超过100个国家和地区的70000多名专业观众，与上届相比，各项数据均有所提升，再创历届新高。
同期还将举行高级海事论坛，今年主题为“创新、智慧、碳中和”，包括“主题报告”“船舶与海工”“航运与港口”“海事金融与法律”“配套设备技术”，还特别增设特色论坛“邮轮”专场。除高级海事论坛外，会展同期，政府部门、有关行业组织、媒体和企业还将自发举办各类论坛、技术交流会、产品发布会、签约仪式和颁奖仪式等，活动数量达数百场。各项精彩纷呈的活动将共同推动上海再次成为全球海事业的中心。
